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目前，我國煤炭長距離運輸主要方式有三種：船舶、火車和汽車，管道運輸煤炭雖然早有論證，但一直未能付諸實施。
“十二五”期間，我省把神渭輸煤管道的建設(shè)納入全省重點項目之列。管道建成后，將是國內(nèi)第一條輸煤管道，也是目前世界上最長的一條輸煤管道。
727公里，世界最長的輸煤管道
由陜西煤業(yè)化工集團建設(shè)的神渭輸煤管道北起神木紅柳林煤礦，南至渭南蒲城大型精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，橫跨榆林、延安和渭南3市16個區(qū)縣，全長727公里。設(shè)計年輸煤能力1000萬噸，總投資73億元，計劃于2014年6月建成投運。
據(jù)了解，與修建同等運力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5。輸煤管道還具有占地少的優(yōu)點，除首端、工業(yè)場地為永久占地外，室外管線均埋在凍土層以下。管道輸煤密閉運行，抗災(zāi)能力強，不污染環(huán)境，無運輸損失，有利于生態(tài)保護和環(huán)境保護，可實現(xiàn)環(huán)保潔凈的煤炭運輸。而且成本優(yōu)勢明顯，據(jù)測算，管道噸公里營運成本僅為鐵路運費的36%。建設(shè)神渭輸煤管道是我省認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀和國家提出的“科學(xué)發(fā)展，節(jié)能減排，環(huán)境友好，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)創(chuàng)新型國家”的一系列戰(zhàn)略方針的重要舉措。
全新物流模式，解決煤炭運力不足之困陜北煤炭資源豐富，但受種種因素制約，我省北煤南運瓶頸嚴(yán)重影響著我省煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建設(shè)神渭輸煤管道項目，不僅為破解這一難題提供了新的思路，而且開創(chuàng)了一種全新煤炭物流模式。
據(jù)了解，去年我省煤炭產(chǎn)量達到4.63億噸，創(chuàng)歷史新高，為我省乃至全國經(jīng)濟快速發(fā)展作出了突出貢獻。其中鐵路運量不足四分之一。占到我省煤炭產(chǎn)量70%的榆林煤炭外運主要還是依靠公路，因此，在府店路、神盤路、210國道榆林段作為榆林煤炭公路外運的三條主干線上，每天數(shù)以萬計的重型卡車來往運煤。這些運煤車輛，遠遠超過公路承載能力，不但造成常年擁堵，損壞公路，而且由于尾氣和煤炭拋撒造成了環(huán)境污染。
作為全新的物流模式，神渭輸煤管道將徹底打破長期制約能源企業(yè)煤炭運輸?shù)?ldquo;瓶頸”，改變傳統(tǒng)的煤炭運輸方式，真正實現(xiàn)煤炭的穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運輸。特別是對減輕當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸壓力、改善當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活環(huán)境具有巨大的社會效益。
陜煤化集團從我省全局謀劃，充分利用陜北豐富的煤炭資源優(yōu)勢和相對豐富的關(guān)中水資源優(yōu)勢，通過建設(shè)神渭煤炭長輸管道，把雙方優(yōu)勢結(jié)合起來，實現(xiàn)省委、省政府提出的“三個轉(zhuǎn)化”戰(zhàn)略目標(biāo)。神渭輸煤管道首端制漿廠和泵站設(shè)在陜煤化集團所屬的神木紅柳林煤礦，沿途經(jīng)過佳縣、清澗、延長、黃龍四座中間泵站，直達設(shè)在渭南蒲城精細(xì)化工園的儲漿廠、脫水廠。蒲城精細(xì)化工園是陜煤化集團正在建設(shè)的一期180萬噸/年甲醇和利用自主知識產(chǎn)權(quán)的DMTO-Ⅱ甲醇制烯烴技術(shù)的70萬噸/年聚烯烴項目，另分兩條支線分別連接陜煤化集團所屬的渭化、陜化兩家煤化工企業(yè)。
陜西是資源型大省，加大資源的開發(fā)力度和科學(xué)合理資源的轉(zhuǎn)化，是建設(shè)西部強省的重要舉措。神渭輸煤管道把陜北煤礦和關(guān)中的煤化工企業(yè)連在一起，打造陜西“煤炭生產(chǎn)-氣化-精細(xì)化工”產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)陜北能源化工基地優(yōu)質(zhì)煤炭與關(guān)中豐富的水資源相結(jié)合，在陜北關(guān)中兩大區(qū)域落實“三個轉(zhuǎn)化”，這對進一步推動我省煤炭和煤化工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，促進我省新型煤化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大均具有重要的戰(zhàn)略意義，在全國甚至世界范圍內(nèi)對煤炭、物流和化工行業(yè)都具有不可替代的示范作用和指導(dǎo)意義。
多方合作，2014年實現(xiàn)煤炭清潔運輸夢
3月26日，在神渭煤炭長輸管道宜川段施工現(xiàn)場，中煤科工集團武漢設(shè)計研究院神渭管道延安項目部執(zhí)行經(jīng)理韓周平講了這樣一個感人的故事：年過80的盛家鐸是中煤科工集團武漢設(shè)計研究院的專家，從事煤炭管道運輸研究已經(jīng)30多年了。當(dāng)他得知陜西正在建設(shè)我國第一條煤炭長輸管道，不顧年邁體弱，千里迢迢趕到施工現(xiàn)場，親自為施工技術(shù)人員講課。他說，希望在有生之年看到煤炭清潔運輸?shù)膲粝朐谖覈蔀楝F(xiàn)實。
為了實現(xiàn)這個“夢想”，中煤科工集團承擔(dān)了管道設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)調(diào)試等任務(wù)。具有豐富的管道建設(shè)經(jīng)驗的長慶油氣建設(shè)公司等來自全國各地9家施工企業(yè)負(fù)責(zé)管道鋪設(shè)。中鐵一局等11家施工企業(yè)承擔(dān)了沿線60多個隧道建設(shè)任務(wù)。如今從廣袤的關(guān)中大地到陜北黃土高原的千里施工現(xiàn)場，機聲轟鳴，焊花飛濺，數(shù)千名技術(shù)人員和工人廢寢忘食奮戰(zhàn)在工地……
神渭煤炭長輸管道工程作為我省“十二五”重點建設(shè)項目，得到了省委、省政府的高度重視，省上主要領(lǐng)導(dǎo)趙正永、李金柱先后作過批示，要求對項目進行科學(xué)論證，早日開工建設(shè)，并要求各有關(guān)部門和沿線地方政府予以支持。
渭南、延安、榆林市政府先后召開協(xié)調(diào)保障會議，要求沿線各地方政府積極創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，全力以赴支持管道建設(shè)。
據(jù)了解，目前，神渭煤炭長輸管道已經(jīng)全線開工。已完成管道焊接53.88公里，焊接合格率達99.44%；全線60條隧道，也已相繼開工建設(shè)。各施工方表示，要千方百計克服困難，確保2014年6月完成建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)我國煤炭清潔運輸?shù)膲粝搿?/p>
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